av Varje år skadas nästan 800 personer i truckrelaterade olyckor på svenska arbetsplatser. Rätt utbildning kan förebygga de flesta av dem – och till en relativt liten kostnad.
Lagkravet som många inte känner till
Att köra truck på en arbetsplats är inte något vem som helst får göra. Enligt Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS 2006:5) ska alla truckförare ha genomgått en godkänd utbildning med både teoretiska och praktiska moment innan de får framföra en truck i arbetet. Det är arbetsgivarens ansvar att säkerställa att kompetensen finns – och att utfärda ett körtillstånd för varje förare.
Utbildningsbeviset som eleven får efter godkänd kurs är inte detsamma som körtillståndet. Det är ett vanligt missförstånd: utbildningsbeviset intygar att kursen är avklarad, medan körtillståndet är det arbetsgivaren utfärdar och som gäller på den specifika arbetsplatsen.
Vad ingår i en truckutbildning?
En standardiserad truckutbildning följer läroplanen TLP10 – Truckläroplan 10 – som är framtagen av arbetsmarknadens parter och innehåller tydliga riktlinjer och färdighetsmål. Kursen sträcker sig vanligtvis över två dagar och innehåller:
- Teoretisk del – truckens konstruktion, regelverk, säkerhet och godshantering
- Praktisk del – körövningar, lastning och lossning, manövrering i trånga utrymmen samt daglig tillsyn av fordonet
Inga förkunskaper krävs, men deltagaren måste vara minst 16 år. Utbildningar kan genomföras på svenska eller engelska, och för personer med läs- och skrivsvårigheter erbjuds lättläst kursmaterial hos flera utbildare.
Arbetsmarknaden 2026: hur ser det egentligen ut?
Bilden av arbetsmarknaden för truckförare är mer nyanserad än man kanske tror – och just därför värd att titta närmare på.
Kortsiktig avmattning – men ljusare på sikt
Logistikbranschen gick igenom en tuff period under 2025. Antalet jobbannonser inom transport, lager och logistik minskade kraftigt under årets första halvår – en effekt av den bredare ekonomiska avmattningen. Arbetsförmedlingen bedömer nu, i sin prognos för 2026, att möjligheterna till arbete som truckförare under detta år är inte är så starka, och att jobbsökande sannolikt möter ökad konkurrens och kan behöva överväga fler alternativ.
Det är en ärlig bild som är värd att känna till – men den berättar inte hela historien.
Femårsperspektivet: strukturell tillväxt
På fem års sikt är Arbetsförmedlingens bedömning tydligt mer positiv: efterfrågan förväntas öka jämfört med i dag, och de närmaste fem åren väntas måttlig tillväxt med stabila jobbmöjligheter – ett bra alternativ för den som söker ett pålitligt yrkesområde över tid. Bakom den prognosen ligger flera strukturella drivkrafter: e-handelns fortsatta tillväxt, ökade krav på effektiva logistikkedjor och ett växande behov av kompetenser kopplade till teknisk utveckling och automatisering.
Arbetsförmedlingen (2026) framhåller också att jobbmöjligheterna är goda på flera års sikt, särskilt för personer med specifika truckbehörigheter – vilket gör själva certifieringen till en viktig konkurrensfördel även i ett tuffare läge.
Vilka söker truckförare just nu?
Trots det svagare annonsläget finns en aktiv efterfrågan på marknaden. Bemanningsföretag som Manpower, DFDS Professionals och WeStaff söker kontinuerligt truckförare till lager och terminaler i storstadsregionerna. Specialiserade behörigheter – framför allt skjutstativtruck (B3) – efterfrågas särskilt i platsannonser. Det är vanligt att truckförare inleder sin karriär via bemanningsuppdrag, vilket ger en flexibel ingång och möjlighet att bygga erfarenhet hos flera arbetsgivare.
Vad tjänar en truckförare?
Genomsnittslönen för en truckförare i Sverige ligger på omkring 32 500–33 500 kronor per månad, enligt aktuell lönestatistik. Lönespridningen är dock stor: de 10 procent lägst betalda och de 10 procent högst betalda skiljer sig åt med upp till 11 000 kronor per månad. Faktorer som påverkar lönen inkluderar:
- Erfarenhet – tidig karriär ger lägre lön, men med 10+ år kan man nå 40 000 kr/mån eller mer
- Geografi – Stockholm, Göteborg och Malmö betalar generellt 5–10 % över rikssnittet
- Arbetstider – kvälls-, natt- och helgskift ger OB-tillägg som kan höja månadslönen påtagligt
- Specialisering – behörigheter inom exempelvis skjutstativtruck (B3) eller krantruck ökar värdet på arbetsmarknaden
Automatiseringen – hot eller möjlighet?
En återkommande fråga är hur automatisering och robotisering av lager påverkar yrkesrollen. Bedömningen från branschen är att behovet av mänskliga truckförare kvarstår under överskådlig tid – inte minst för hantering av specialgods, problemlösning och situationer som kräver omdöme. Automatiseringen förändrar yrkesrollen snarare än eliminerar den, och skapar samtidigt ett behov av förare med bredare teknisk kompetens.
Vad händer om man inte klarar provet?
Många aktörer erbjuder i dag vad som kallas körgaranti – det innebär att den som inte klarar den praktiska delen på första försöket är välkommen att komma tillbaka och öva igen utan extra kostnad. Den teoretiska delen kan i regel göras om kostnadsfritt vid underkänt resultat. Det gör att tröskeln för att faktiskt klara utbildningen är låg, även för dem som inte har tidigare erfarenhet av att köra truck.
För företag: intern kompetenshöjning lönar sig
Utöver att det är ett lagkrav innebär en välutbildad truckstyrka konkreta ekonomiska fördelar för arbetsgivare. Färre olyckor minskar sjukfrånvaro och personskador. Korrekt hantering av truckar och gods minskar skador på inventarier och utrustning. Och medarbetare som känner sig trygga i sin yrkesroll är generellt mer produktiva.
Många utbildningsföretag erbjuder skräddarsydda lösningar för företag – antingen i egna lokaler eller direkt på arbetsplatsen, oavsett geografisk plats.
Truckkortet som dörröppnare
För den som befinner sig utanför arbetsmarknaden eller söker en snabb väg in i ett nytt yrke är truckutbildningen ett av de mer kostnadseffektiva alternativen. En kurs tar två dagar och kostar mellan 1 995 och 2 495 kronor – en investering som kan ge tillgång till jobb inom lager, industri, hamnar och godsterminaler över hela landet. Det är vanligt att truckförare inledningsvis anställs via bemanningsföretag, vilket ger en flexibel ingång och möjlighet att bygga erfarenhet hos olika arbetsgivare.
